西安吊车出租作业人员的15个需要知道的吊装知识

更新时间: 2023-06-23

　　吊装是一个高风险的行业，是一项高危险的工作。吊装公司之所以这么说，是因为一旦发生事故，就可能出现群死群伤的重大事故。造成吊装事故的原因，一方面是起重机状态，另一方面就是人的不安全行为。

　　此处所说的人，主要指直接参与吊装的工作人员。其行为，是指具体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等。

　　吊装指挥指挥不当

　　具体实施吊装的指挥不是谁可以胜任的。此人应头脑清楚，反应敏捷，眼观六路，耳听八方，遇事冷静，办事果断。了解吊车性能，理解吊装方案。信号清晰，旗语明确。从吊装开始，成败掌握在他手中。此人的行为很关键。按军人的要求，是个将才才行。

　　指挥看不见被吊物件

　　找个能看见被吊物的地方指挥。驾驶员可以看不到被吊物，但是指挥定要能看到。指挥不看被吊物体，那是外行。凡是吊装，指挥员定要先保障看到被吊物体的状态。

指挥看不见吊车驾驶员

　可设一个信号传递者，或用对讲机，但定要事前交代好信号意义，吊装公司并备用对讲机，以免电量不足。不能为了去找驾驶员而疏忽了看被吊物体。

分工不明确，设岗不足

　导致前后左右照顾不到，不能及时发现过程中出现的问题。许多吊装过程比较复杂，需要多人配合，即使指挥长了一双鱼眼，也有看不到的死角。因此，一些关键的部位，要设专人监控，如：旋转范围是否会碰到障碍物;多起配重是否离地;地基是否有下陷的迹象等。

无证上岗

　　这种现象还是存在的。外行可以**内行，但是外行干不好不在行的活。如果让一个电焊工去指挥吊车，那纯属玩命。

　　吊车司机吊装时不听指挥

是很危险的行为。是吊装时的大忌。无论谁遇到这样的司机，定要停止吊装，纠正其不正确行为!或者换听指挥的司机。正常情况下，吊车司机定要听指挥，不要自作主张，因为你处的位置和指挥的位置不同，看到的状态不同。除非发生超载或吊车故障，要在及时通知机会的情况下，方可往安全的方向操作。

　　未按要求操作吊车

　　吊车驾驶员，都是勤快的驾驶员。其实有些事故往往都是偷懒造成的。如为了早点下班，明明要以一回车位或者多加几块路基板就可解决，结果为了省力，冒一回险，就会出事。

未按吊车操作手册组装吊车

　　可能因此造成吊车能力下降，可能导致安全装置失灵或无效，可能导致连接件脱落，可能导致钢丝绳跳槽等等，为了解决这种状况，须形成和要求驾驶员每次组装前的例行检查，责任人明确为机长。

未履行职责

　　一般而言，发生重大事故，与一般的起重工无关。但是，如果安排他再那个岗位上，发现问题不及时报告或处理，也是可以导致事故发生的。这里主要体现一种责任：为自己负责，为他人负责，为大家负责。

无证上岗

　   现在好多起重工没有经过真的培训，或“身兼数职”。起重这行已经不专了。

　　吊装公司上述这些行为只是简单列举，实际工作时还会存在很多。无论是吊车司机还是起重指挥，还是起重工，这些危险行为与“物的不安全状态”的区别是：物是死的，人是活的。有些物的状态是人的造成的。

另外吊装公司在这里提醒各位，作业前起重机的状态也需要严格检查：1.在转台进行旋转和运动之前，须保障起重机处于支腿支承状态。2.起重机的四个液压支腿没有正确的支撑或者没有处于竖直状态。3.起重机工作时太靠近垃圾堆、地基及斜面；4.用未给出的臂长组合起重或者幅度多出性能表中的相应值。5.活动支腿没有准确伸至性能表中规定的相应位置。6.活动支腿伸出之后没有固定。

       西安吊车出租咨询电话：15191412005   刘先生